我國沿海快速鐵路大通道將添精品示范線
  時間:2018-06-25  點擊量:   
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       5月11日,經中國鐵路總公司建設管理部等相關部門現場檢查,新建深(圳)茂(名)鐵路江門至茂名段被樹立為按照建維一體理念打造的精品示范線,并向全路推廣建設經驗。這標志著我國沿海快速鐵路大通道將擁有一條精品示范線。

  我國沿海快速鐵路大通道是我國“八縱八橫”鐵路規劃中的“一縱”,沿海岸線從東北至西南,新建深茂鐵路江茂段是這條大通道的重要組成部分。該段線路全長266公里,經廣東省江門、陽江、茂名3個地級市,設計時速200公里,設12個車站,建成后將結束粵西不通高鐵的歷史,大幅提升粵西區位優勢,有力促進珠三角經濟社會發展。

  今年以來,中國鐵路總公司切實擔當起加強鐵路建設的重大責任,在加快建設完善世界一流的現代化鐵路網、不斷提高鐵路對國家重大戰略的服務保障能力上展示新作為。按照先進、可靠、成熟、經濟、必須的原則,鐵路總公司堅持精細、精巧、創精品,開展精細設計、精益建造,推廣先進施工技術,創新工裝工藝工法,深化建設標準化管理,推進推廣智能建造,建設精品工程。中國鐵路廣州局集團有限公司深入貫徹鐵路總公司的部署要求,學習消化吸收寶蘭、京沈高鐵建設經驗,踐行建設和運營維護管理一體化理念,全力以赴把深茂鐵路江茂段建成優質精品示范線。

  落實建維一體理念,深度介入建設。貫徹鐵路總公司關于運營單位提前介入建設的部署要求,廣州局集團公司組織相關設備接管單位和業務處室,從項目可研階段開始就主動、精準介入,深度參與深茂鐵路江茂段建設工作;集全局集團公司之力,成立精品示范線領導小組,下設12個專業工作組,常駐一線現場,協調各方建設精品工程;建立建設單位、參建單位和運營單位多方合署辦公機制,實行日交班、周對接、月平推等工作制度,確保各項工作落實不走樣。該局集團公司主要領導高度重視,定期到現場辦公,現場解決遇到的各種難題。

  落實建維一體理念,優化建設標準。廣州局集團公司深入研究學習鐵路總公司在去年組織的寶蘭高鐵建設現場會上推廣的經驗做法,組織各處室和運營單位結合自身實踐經驗,堅持“復制加改進”,高標定位,精益求精,無縫對接建設和運營標準,探索提煉出切合沿海高鐵建設特點,又有利于后期維護的建設標準,形成了一整套涵蓋站前工程、“四電”工程、房建工程、客服工程、建設管理等各系統的標準體系;補充完善接口部位設計通用標準,新建了柵欄內外增設防洪檢修通道、橋梁人行道板瀝青漿穩固、路肩瀝青混凝土封閉、工作門安裝無源電子鎖等工程項目和標準。據初步統計,深茂鐵路江茂段共研究創新標準24項,局部精細化設計108項。

  落實建維一體理念,創新工藝工法。深入貫徹鐵路總公司提出的“有利于保證實體工程質量、有利于運營安全、有利于運營期養護維修、有利于讓人民群眾體驗更美好”的原則,該局集團公司與參建單位一起積極研究,大膽創新工藝工法,探索運用最新技術建設深茂鐵路江茂段。比如在工務工程方面創新推出“準、牢、通、潤、清;平、直、勻、齊、順”十字工藝法,提高了線路質量,減少后期工務維護工作量。在電務工程方面創新推出分層分類分槽設備配線三分技術,有效解決了串音、電磁和電化干擾等長期困擾電務設備的三大技術難題。深茂鐵路江茂段共計創新運用新技術50項,創新工藝工法78項,獲專利25項。

  落實建維一體理念,卡控建設質量。對照鐵路總公司關于精品示范線建設標準要求,廣州局集團公司圍繞設備質量達標、生產生活環境達標、環境管控達標,修訂完善涵蓋項目建設管理的73項制度,強化了安全質量制度保障;認真貫徹落實鐵路總公司關于做好高鐵開通達標評定工作的通知要求,嚴格推行質量紅線管理,狠抓現場檢查驗收及問題整改,堅決將安全隱患消滅在開通運營之前,努力實現工程“零缺陷”、設備“零故障”、安全“零事故”目標。4月28日,綜合檢測車以時速220公里檢測深茂鐵路江茂段,軌道質量指數(TQI)值為2.6、優良率達到100%,處于國內有砟線路領先水平。

 

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